您的位置:首頁 > 汽車頻道 > 正文

通用、福特、奧迪、寶馬、奔馳、豐田、大眾的自動駕駛戰略|盤點

2018-12-14 20:03來 源:網絡整理 字號: 移動版


dedecms.com

歡迎點擊關注【車云網】

內容來自dedecms


本文來自織夢

本文盤點一下通用、福特、奧迪、寶馬、奔馳、豐田、大眾六家傳統汽車巨頭品牌的自動駕駛戰略。

dedecms.com

copyright dedecms


本文來自織夢

自動駕駛作為一項極可能會改變未來交通及出行方式的革命性技術,行業熱度一直高漲,并連續幾年以來不斷登上Gartner技術成熟度曲線最高點,傳統車企面對此革命性技術豈能坐以待斃,各大車企紛紛入局,并立下flag。

織夢好,好織夢


copyright dedecms

據了解,自動駕駛發展路徑有兩條,一條是諸如谷歌百度等科技互聯網公司,直接做L4、L5等級的自動駕駛技術研發,這屬于一步到位式發展路徑;還有一條就是漸進式發展路徑,即從L1開始研發,一步步向L5發展,而傳統車企大都采用的是漸進式的發展路線和一步到位式兩條路線同步進行,這應該與車企綜合考量消費者市場需求和未來市場發展態勢后采取的戰略路線。

dedecms.com


內容來自dedecms

今天我們就來盤點一下傳統汽車巨頭品牌的自動駕駛戰略。 本文來自織夢


本文來自織夢

通用

織夢內容管理系統


本文來自織夢


織夢內容管理系統

dedecms.com


織夢內容管理系統

技術路線:ADAS(高級駕駛輔助系統)與L4并行 內容來自dedecms


dedecms.com

自動駕駛載體車型:純電動車

內容來自dedecms


織夢內容管理系統

相關布局動作: 內容來自dedecms


內容來自dedecms

2016年1月,通用斥資5億美元收購了Lyft約9%的股權,合作開發無人駕駛汽車訂車系統。此舉是Lyft最新一輪10億美元融資的一部分,通用汽車將在Lyft公司董事會獲得一個席位。

本文來自織夢


內容來自dedecms

2016年1月,收購打車平臺Sidecar;。通用收購了SidecarTechnologies的技術和多數資產,同時還吸收了該公司約20名職員,包括聯合創始人和首席技術官賈翰·坎納(Jahan Khanna),但聯合創始人和CEO蘇尼爾·保羅(Sunil Paul)未加盟GM。

內容來自dedecms


本文來自織夢

2016年1月,通用汽車近期成立了全資子公司Maven;Maven將從事汽車分享業務。

內容來自dedecms


copyright dedecms

2016年3月,通用5億8100萬美元收購自動駕駛公司Cruise;

織夢好,好織夢


本文來自織夢

2017年10月,收購激光雷達公司Strobe;

織夢好,好織夢


dedecms.com

2017年9月,自建自動駕駛打車平臺Cruise Anywhere;

織夢內容管理系統


織夢好,好織夢

2017年10月,投資高精地圖公司Ushr;

本文來自織夢


織夢好,好織夢

2017年10月,投資租車公司“易微行”; copyright dedecms


織夢好,好織夢

2018年6月,軟銀22.5億美元收購Cruise19.6%股權; 本文來自織夢


copyright dedecms

2018年10月,通用汽車發布公告稱,本田汽車將入股通用汽車旗下自動駕駛子公司Cruise。本田未來12年將向Cruise投資27.5億美元,其中包括本田立即向通用汽車支付7.5億美元,占Cruise公司 5.7%的股份。 copyright dedecms


copyright dedecms

相關進展:

內容來自dedecms


織夢內容管理系統

2017年6月,凱迪拉克搭載SuperCruise3.0(高速場景,L3); 織夢好,好織夢


dedecms.com

2017年9月,通用發布全球首款量產自動駕駛汽車,第一批產量并不高為50輛,這款自動駕駛汽車在通用位于密歇根州Orion工廠生產,車輛植入了自動駕駛所需的傳感器、計算設備和冗余系統,能夠支持無需人類司機的自動駕駛,不過自動駕駛軟件還在進一步完善之中。

本文來自織夢


dedecms.com

2017年10月,與Uber展開合作,Maven汽車共享服務將幫助Uber司機從通用汽車舊金山車隊租賃汽車。

dedecms.com


本文來自織夢

2018年1月,通用發布《2018自動駕駛安全報告》(GM2018 Self-Driving Safety Report),詳盡介紹了其自動駕駛汽車的理念、設計過程和技術特點。 織夢好,好織夢


本文來自織夢

2018年1月,Cruise推出具備高度自動駕駛功能的第4代車型Cruise AV,該車取消了方向盤和踏板。通用汽車已向美國運輸部(USDOT)提交了一份安全申請,計劃于2019年開始量產,并在美國部分地區試行。Cruise AV配備了5個激光雷達、16個攝像頭和21個雷達。目前已有180輛Blot自動駕駛車路測。

copyright dedecms


本文來自織夢

2018年8月,凱迪拉克試生產搭載SuperCruise系統車型 本文來自織夢


本文來自織夢

立下的Flag: 本文來自織夢


copyright dedecms

2018年,將在紐約投放測試,車隊每個月的測試里程將會超過100萬英里。

織夢內容管理系統


織夢內容管理系統

2019年,在舊金山率先推出自動駕駛出租車服務,并陸續拓展至多個城市;量產基于Bolt純電動車改裝的L4級無人車。 dedecms.com


織夢內容管理系統

2025年,將每英里出行成本降至1美元之內(目前為2.5美元)。

copyright dedecms


dedecms.com

福特

織夢好,好織夢


dedecms.com


dedecms.com


copyright dedecms


織夢好,好織夢

技術路線:ADAS(高級駕駛輔助系統)與L4并行 dedecms.com


copyright dedecms

自動駕駛載體車型:混合動力 本文來自織夢


織夢好,好織夢

相關布局動作:

織夢好,好織夢


織夢內容管理系統

2011年8月,同zipcar合作開展大學汽車共享項目;

copyright dedecms


本文來自織夢

2013年,自建打車平臺Ford2GO; 織夢內容管理系統


內容來自dedecms

2015年,自建打車平臺DynamicShuttle; 內容來自dedecms


dedecms.com

2015年5月,投資打車平臺Lyft; 本文來自織夢


織夢好,好織夢

2016年7月,福特近日聯合5家投資公司為自動駕駛高精度地圖初創公司Civil

內容來自dedecms

Maps提供了新一輪的資金支持;

內容來自dedecms


copyright dedecms

2016年8月,福特聯合中國搜索巨頭百度共同向激光雷達公司Velodyne LiDAR(主體公司Velodyne獨立出來的激光雷達部門)投資1.5億美元(分別投資7500萬美元);

dedecms.com


內容來自dedecms

2016年8月,收購機器學習公司SAIPS;

本文來自織夢


織夢好,好織夢

2016年9月,收購打車平臺Chariot; copyright dedecms


dedecms.com

2016年12月,開展團體汽車租賃項目FordCreditLink、SmartMobility;

dedecms.com


本文來自織夢

2017年2月,福特曾人工智能公司ArgoAI投資10億美元成為大股東。這筆投資將分5年內分步發放,用以發展其在無人駕駛領域的技術;

本文來自織夢


copyright dedecms

2017年4月,加入百度Apollo計劃,成為Apollo董事會中僅有的三家汽車制造商之一;

織夢好,好織夢


dedecms.com

2017年10月,收購激光雷達公司PrincetonLightwave。 dedecms.com


織夢內容管理系統

相關進展: 內容來自dedecms


織夢好,好織夢

2017年9月,與達美樂合作,使用自動駕駛汽車為客戶送披薩;

copyright dedecms


本文來自織夢

2018年1月,與物流公司Postmates達成合作;

copyright dedecms


dedecms.com

2018年3月,10億美元投資Argo AI;

織夢內容管理系統


織夢好,好織夢

2018年8月,福特公司于近日也發布了一份自動駕駛安全報告,該報告的名字為“A MATTER OF TRUST”(信任問題)

copyright dedecms


本文來自織夢

2018年,10月,福特汽車與百度啟動自動駕駛聯合測試,福特汽車與百度宣布啟動為期兩年的L4級別自動駕駛聯合測試項目,目前雙方已完成測試車輛的改裝工作。

copyright dedecms


本文來自織夢

立下的Flag: 織夢內容管理系統


織夢好,好織夢

2018年,試銷自動駕駛汽車,與同城Postmates對自動駕駛汽車運輸貨物進行合作測試(保留司機); 織夢內容管理系統


本文來自織夢

2021年,推出自動駕駛汽車(目前尚不清楚是否為L4),通過Lyft平臺批量化投放無人駕駛汽車; 織夢內容管理系統


copyright dedecms

2025年,自動駕駛汽車取代5%的普通量產汽車。

copyright dedecms


本文來自織夢

奧迪

內容來自dedecms


織夢好,好織夢


copyright dedecms


內容來自dedecms


內容來自dedecms

技術路線:ADAS(高級駕駛輔助系統)與L4并行

本文來自織夢


織夢好,好織夢

自動駕駛載體車型:純電動、混合動力、燃油車

本文來自織夢


copyright dedecms

相關布局動作: 本文來自織夢


織夢內容管理系統

2015年12月,與寶馬、奔馳聯合收購高精地圖公司Here,共享地圖數據; 織夢好,好織夢


dedecms.com

2017年,與地平線合作,共同開發適合中國路況和國情,同時面向全球市場的自動駕駛技術。

內容來自dedecms


dedecms.com

當前進展:

織夢內容管理系統


copyright dedecms

已在德國、美國和中國對L4級自動駕駛技術進行了規模化路測;

本文來自織夢


dedecms.com

2017年7月,搭載L3級自動駕駛系統的奧迪A8已發布,這是目前量產車型中擁有的最高級別的自動駕駛能力;

織夢內容管理系統


dedecms.com

2017年9月,在法蘭克福展出L4級自動駕駛概念車Elaine和L5級的自動駕駛概念車“AudiAicon”;

copyright dedecms


織夢內容管理系統

2018年9月,奧迪中國在無錫市獲得了公共道路及高速公路L4級自動駕駛測試牌照; 本文來自織夢


本文來自織夢

2018年10月,奧迪中國獲得北京市L4級自動駕駛車輛道路測試牌照,成為北京第八家獲得路測牌照的企業;

織夢內容管理系統


dedecms.com

目前,奧迪中國在這兩大主要城市均已經啟動自動駕駛車輛測試。

本文來自織夢


dedecms.com

立下的Flag:

copyright dedecms


dedecms.com

2019年,量產L4級別自動駕駛汽車Elaine(限速130英里/小時)。

dedecms.com


copyright dedecms

2020年,聯合英偉達推出L5級自動駕駛汽車。

本文來自織夢


寶馬 dedecms.com


dedecms.com


copyright dedecms

織夢內容管理系統


copyright dedecms

技術路線:ADAS(高級駕駛輔助系統)與L4并行

內容來自dedecms


織夢好,好織夢

自動駕駛載體車型:純電動、混合動力 dedecms.com


織夢內容管理系統

相關布局動作: 織夢好,好織夢


內容來自dedecms

2011年,,和汽車租賃公司Sixt合資組建分時租賃項目DriveNow,目前在歐洲9個主要城市投放,旗下運營汽車數量超過6000輛,用戶超60萬; 織夢內容管理系統


織夢好,好織夢

2016年,投資舊金山出行公司RideCell,并聯合推出分時租賃服務ReachNow;

織夢好,好織夢


本文來自織夢

2015年12月,與奧迪、奔馳聯合收購高精地圖公司Here,共享地圖數據; copyright dedecms


dedecms.com

2016年12月,與英特爾、Mobileye及德爾福組成自動駕駛聯盟,共同開發自動駕駛系統;

dedecms.com


本文來自織夢

2016年12月,在成都推出ReachNow,正式將共享出行服務推向中國市場; 織夢內容管理系統


織夢好,好織夢

2018年3月,DriveNow與奔馳旗下Car2Go合并; 織夢好,好織夢


本文來自織夢

寶馬通過i Ventures投資了Skurt、Revef、Moovit、Scoop、Summon等多家出行公司。 copyright dedecms


本文來自織夢

當前進展:

copyright dedecms


copyright dedecms

目前只有L2及以下的ADAS。 織夢好,好織夢


本文來自織夢

2018年5月14日,寶馬正式獲得由上海市智能網聯汽車道路測試推進工作小組(由上海市經信委、上海市公安局、上海市交通委三個部門組成)頒發的上海市智能網聯自動駕駛測試牌照。這意味著寶馬成為首家在中國獲得自動駕駛路試許可牌照的國際整車制造商 織夢內容管理系統


copyright dedecms

立下的Flag:

本文來自織夢


內容來自dedecms

2021年將L3級自動駕駛技術運用于量產車型iNext上,發布L5級別自動駕駛技術的車型。 織夢內容管理系統


copyright dedecms

奔馳

織夢好,好織夢


織夢內容管理系統


內容來自dedecms



織夢內容管理系統

技術路線:ADAS(高級駕駛輔助系統)與L4并行

本文來自織夢


織夢內容管理系統

自動駕駛載體車型:純電動 內容來自dedecms


內容來自dedecms

相關布局動作:

織夢內容管理系統


織夢好,好織夢

2008年,自建分時租賃項目Car2Go,目前在北美、西歐及中國等29個城市投放,運營車輛(Smart)達到14000輛左右,用戶約300萬;

織夢內容管理系統


織夢內容管理系統

2015年,將Car2Go引入重慶; dedecms.com


織夢內容管理系統

2015年,奔馳自動駕駛卡車德國正式路試;

dedecms.com


dedecms.com

2016年10年,在中國北上深等城市推出Car2Share服務;

織夢內容管理系統


內容來自dedecms

2016年7月,將其收購的歐洲打車應用Mytaxi與其競爭對手Hailo合并;

dedecms.com


織夢內容管理系統

2016年8月,投資私人豪車預訂服務平臺Blacklane;

本文來自織夢


dedecms.com

2016年12月,在慕尼黑推出C2C模式的汽車共享服務Croove; 本文來自織夢


copyright dedecms

2017年2月,和Uber簽署協議,將通過Uber部署無人駕駛汽車;

織夢內容管理系統


織夢好,好織夢

2017年4月,Car2Share業務合并到Car2Go中,在華用戶超過25萬;

織夢好,好織夢


dedecms.com

2017年4月,與英偉達、博世合作,共同開放自動駕駛系統; copyright dedecms


內容來自dedecms

2017年4月,與滴滴等國內打車企業接觸,尋求合作;

織夢好,好織夢


織夢好,好織夢

2017年6月,投資沙特打車平臺Careem; 內容來自dedecms


dedecms.com

2017年7月,投資中國自動駕駛初創公司Momenta; dedecms.com


本文來自織夢

2017年12月,與寶馬、奧迪聯合收購高精地圖公司Here,共享地圖數據;

織夢好,好織夢


織夢內容管理系統

2018年3月,Car2Go與寶馬旗下打車平臺DriveNow合并。

織夢內容管理系統


織夢內容管理系統

相關進展: 本文來自織夢


織夢好,好織夢

目前只有L2及以下的ADAS。 本文來自織夢

2018年7月6日,奔馳獲得北京市自動駕駛車輛道路測試牌照,成為首家獲得北京市自動駕駛車輛道路測試牌照的國際汽車制造商。 內容來自dedecms


內容來自dedecms

立下的Flag:

織夢好,好織夢


本文來自織夢

2021年測試L4和L5級自動駕駛汽車。

織夢好,好織夢


織夢內容管理系統

豐田 內容來自dedecms


copyright dedecms


內容來自dedecms

織夢內容管理系統


copyright dedecms

技術路線:ADAS與L4并行(謹慎對待L3)

dedecms.com


織夢內容管理系統

自動駕駛載體車型:混合動力 內容來自dedecms


內容來自dedecms

相關布局動作:

內容來自dedecms


本文來自織夢

2012年10月,與日本國土交通省合作,啟動汽車共享計劃; 本文來自織夢


內容來自dedecms

2015年10月,開發高精度地圖策劃系統;

織夢內容管理系統


內容來自dedecms

2015年12月,在硅谷投資10億美元成立豐田研究所;

織夢好,好織夢


織夢好,好織夢

2016年6月,戰略投資Uber; 內容來自dedecms


內容來自dedecms

2016年9月,和本田、日產、圖商Zenrin等組建DynamicMap Planning,制作高精地圖;

copyright dedecms


copyright dedecms

2016年10月,投資出行公司Getaround;

dedecms.com


本文來自織夢

2016年10月,自建共享車輛管理平臺MSPF;

織夢好,好織夢


內容來自dedecms

2017年5月,與OakenInnovations和Commuterz合作開發拼車業務; copyright dedecms


織夢內容管理系統

2017年7月,投資自動駕駛整體解決方案供應商Nauto; 織夢內容管理系統


本文來自織夢

2017年7月,投資一億美元成立風險投資公司AI Ventures,專門培養自動駕駛相關初創企業; dedecms.com


copyright dedecms

2017年8月,收購人工智能公司(PreferredNetworks); 內容來自dedecms


copyright dedecms

2017年8月,投資東南亞打車平臺Grab。并且2018年6月13日,路透社消息稱,豐田已同意向東南亞打車公司Grab投資10億美元,這是迄今為止汽車制造商對共享出行領域規模最大的一筆投資;

織夢內容管理系統


dedecms.com

2017年9月,戰略投資激光雷達初創公司Luminar;

dedecms.com


內容來自dedecms

2017年9月,投資專注于人車交互公司PKSHA。

本文來自織夢


dedecms.com

相關進展: 織夢好,好織夢


織夢內容管理系統

2017年1月,已發布L4自動駕駛概念車CONCEPT-愛i;

織夢內容管理系統


dedecms.com

2018年1月,在CES上展出新一代自動駕駛試驗車“Platform 3.0 ”。該自動駕駛試驗車以Lexus LS600hL為原型設計; copyright dedecms


織夢內容管理系統

2018年1月,豐田發布移動服務專用EV“e-PaletteConcept”。

dedecms.com


copyright dedecms

e-Palette Concept是應用了電動化、互聯化、自動駕駛等先進技術的MaaS專用新一代電動汽車,適用于移動、物流、產品銷售等各類服務場景,從而為人們的日常生活提供全新移動解決方案。今后,豐田還將進一步優化服務,比如多家服務提供商可以共享一輛車,或是使用不同尺寸的多輛車形成高效而銜接順暢的運輸系統。此外,e-Palette Concept可以根據服務提供商的需求定制內飾,從而創造出全新的移動服務,例如在移動過程中提供服務,讓車內時間變得更有意義等。 織夢好,好織夢


織夢好,好織夢

立下的Flag:

織夢內容管理系統


copyright dedecms

2020上半年在美國部分地區開展e-Palette相關服務的實證實驗;東京奧運會前推出適合高速場景的自動駕駛汽車(L3);把搭載部分功能的車輛用作東京奧運會及殘奧會期間的移動工具。 本文來自織夢


織夢好,好織夢

織夢內容管理系統

大眾 copyright dedecms


織夢內容管理系統


內容來自dedecms

織夢內容管理系統


織夢內容管理系統

技術路線:ADAS與L4并行

內容來自dedecms


織夢好,好織夢

自動駕駛載體車型:純電動

本文來自織夢


內容來自dedecms

相關布局動作:

dedecms.com

2016年5月,投資歐洲打車平臺Gett;

copyright dedecms


織夢內容管理系統

2016年11月,與首汽約車、滴滴建立戰略合作; 織夢好,好織夢


copyright dedecms

2016年11月,重組其設計部門波茨坦設計中心,專注于“數字化“;

織夢內容管理系統


copyright dedecms

2016年12月,自建共享打車平臺Moia; 織夢好,好織夢


copyright dedecms

2018年1月,與自動駕駛整體方案提供商Aurora合作;

織夢好,好織夢


dedecms.com

2016年9月-2017年2月,與Here、Mobileye合作,用眾包的方式繪制高精地圖

內容來自dedecms

2017年11月,發布針對中國市場的智能出行服務品牌ezia。 copyright dedecms


織夢好,好織夢

當前進展:

copyright dedecms


本文來自織夢

2017年4月,發布首款自主研發不帶方向盤和踏板的L4級自動駕駛概念車Sedric;

織夢內容管理系統


織夢內容管理系統

2018年1月,宣布牽手自動駕駛公司Aurora; copyright dedecms


本文來自織夢

2018年3月,日內瓦車展上發布全新自動駕駛概念車I.D.Vizzion,達到L5級別駕駛能力。 dedecms.com


dedecms.com

立下的Flag:

copyright dedecms


本文來自織夢

2019年,將測試車數量提升至三位數。

dedecms.com


copyright dedecms

2021年,推出最高級別L5自動駕駛汽車Sedric,通過Moia和Gett在2-5個城市投入Sedric試運營(以廂式貨車和卡車為主)。

織夢好,好織夢


copyright dedecms



織夢內容管理系統

車 云 推

織夢內容管理系統


copyright dedecms

內容來自dedecms

轉載請注明出處: http://www.nqqdeo.icu/view-80926-1.html


    更多文章>>

    福建时时玩法